我是个25岁的女孩，想买辆车，大概10到13万左右，应该买什么呢？我对车不太了解？希望懂行的人给我指

导读：本文讲述了一个25岁的女孩想买一辆10到13万的汽车，但她对车不是很了解，所以希望懂行的人给她指教一下。文章提到，女性在汽车消费中的地位越来越重要，购车族中出现越来越多的女性，而且女性购车考虑的因素更多是汽车的安全性以及用车成本。如下为有关我是个25岁的女孩，想买辆车，大概10到13万左右，应该买什么呢？我对车不太了解？希望懂行的人给我指的文章内容，供大家参考。

1、我是个25岁的女孩，想买辆车，大概10到13万左右，应该买什么呢？我对车不太了解？希望懂行的人给我指教一下

光是车10-13万 还是车+手续10-13万？

福克斯

1。8MT 斯柯达明锐

1。6MT 大众速腾

1。6MT 本田锋志

1。5AT 三菱蓝瑟9代翼神

1。8 CVT

今年都挺好卖的

买车要慎重 要选择安全系数高的 低排量的

你说的大概是马自达6 这个价位的车中马自达6的性能和安全指数处于中上等 值得购买

2、不同年龄购车心里特点论文资料

买不买车谁说了算

本报记者 刘勇

随着人们生活水平的不断提升，有车家庭的比例也在不断地提高。对于厂商来说，究竟谁是买车的决策者，他们需要购买什么样的车……都是急需了解的疑问。

不同年龄层次、不同地域、不同社会地位，汽车对于每个人都扮演着不同的角色。新浪汽车频道与新华信市场研究咨询有限公司特推出网络调查，共回收5237份问卷。

购车档次越高

女性影响因素越小

近年来，汽车已经不再是单纯的男性消费品，经过近些年经济发展，越来越多的女性与汽车之间的关系也开始紧密联系起来，如今女性购车族不让须眉，成为车市一股强劲购买力。根据新华信近5年的CSI调查，每年对10个城市上万名车主进行调查，调查结果显示从2001年到2005年女性购车的比例从2001年的

14。8%到2005年的3

4。1%，增长了

19。3%。以往以男性为主体的汽车消费群，正在向男女均衡发展。世界各大汽车厂商都已经注意到了这一发展趋势，开始有意识地专为女性消费者开发有特色的汽车产品。

新华信的调查结果显示，在各个年龄段的家庭购车中，男性对家庭购车的决策仍然起到主要影响作用。

不同年龄段

消费有显著差异

调查数据表明：年龄在20岁以下的人购车，3

2。7%的人是纯粹的热爱汽车，喜欢汽车生活，

22。4%的人认为汽车能够体现出一个人的地位。此类消费人群属于冲动型消费者，他们尚未完全融入社会，消费比较稚嫩，所以他们渴望高档次的品牌汽车来彰显他们心目中的地位，但是由于20岁以下年龄的年轻人没有雄厚的经济实力，所以价格也是其购车的主要考虑因素之

一。同时他们也是一个特立独行的新新人类，因此他们购车的时候更加关注于时尚的汽车造型以及漂亮的汽车颜色上。

年龄在20至29岁的人购车时，他们的消费更加理性化。这个年龄段的人正处于人生创业阶段，所以他们的购车原因比较集中，3

3。7%的人购车是因为外出办事情比较方便，与年龄在20岁以下的消费者相比，这个年龄阶段的人并不是特别在意汽车是否能体现其个人的地位。

年龄在30至39岁区间的人事业已经基本上稳定下来，事业已经不再是其生活的主要重心，此时家庭在人们的心目中更显现其重要性。这个时候，购车能让家人更舒适的重要性已经超过了购车能够外出办事情更加方便的重要性，同时在这个年龄阶段的人们已经有了一定的经济实力，所以其对汽车能体现个人的地位的需求也有所提升。

年龄在40至49岁之间的人对汽车的需求除了需要外出办事方面、让家人更加舒适之外，能够更好的实现他们的郊游需求也开始逐渐提升。经历了几十年的事业奋斗，人们逐渐开始疲劳，城市的喧嚣让人们觉得心烦气躁，此时郊区的清新空气、片片绿地以及乡土的气味无时无刻不在呼唤着人类的回归。

各个年龄段

看重因素略有差别

20至29岁区间的人与年龄在30至39岁之间的人购车考虑因素比较相似。他们购车的时候更多地考虑汽车品牌、价格以及质量，确保其购车的实用性。同时此年龄段的人对汽车的安全性以及汽车的用车成本有一定要求，他们不再像20岁以下的人那样对汽车的操控性以及汽车的外观有较高的需求。由此可以发现，厂商所针对的目标消费群体越是年轻，其相应的产品就越是要突出其产品的时尚外观以及良好的操控性。

40至49岁之间的人与20至39岁的人相比，购车时除了重点考虑汽车的品牌，安全性是其仅次于品牌的第二重点考虑的因素，再次考虑的因素则是汽车的质量。此年龄段的购车者在经济实力上相对来说比前面几个年龄阶段的购车者更加雄厚，所以价格则在他们考虑时放在较次要的位置上。面向40至49岁的消费人群，汽车厂商在重点打造产品品牌的同时，汽车的安全性以及汽车的质量也是需要重点突出的特性。

从新华信的以上调查数据我们可以看出，购车时，无论购车者属于哪一个年龄段，品牌都是人们最主要考虑的因素。所以汽车厂商要想在今天这个汽车市场上抢占一席之地，那么如何打造优秀的品牌是一个至关重要的问题。

3、年轻的女性消费有怎样的消费心理？

一个图省，挑便宜的买，刚好一天换一款，不怕多。

一个图显摆，挑大牌买，logo越大越好，越明显越好。在这个基础上，挑点便宜的。

一个就是要高兴，还就是有钱她高兴，就是看着贵的买。有多贵买多贵，还得是限量。

一个是又要显摆又没钱，就挑大牌的高仿买，logo越大越好，越明显越好。

大概这些吧。

4、为什么有钱人都喜欢贷款买车

对于有钱人很少会有贷款买车的，资金紧张的人来说，贷款买车，

1、首付比较低，银行利率低，其他的钱可以用在生活，生意上周转，车也可以在生活、生意上正常使用。

2、心理作用。觉得一下拿那么多钱买车，心疼钱。贷款买车相当于分期，压力小。

5、请问买车人的心里是怎样的？会不会很怕？

后浪推前浪，新车买到手后掉价很正常，因为更新的车上市了，老款的车为了清理库存，肯定会一掉再掉，不过真正喜欢车的人，不会考虑掉价的问题，会想，这个车值得不值得我去买，在买的时候是不是物有所值，这样就够了，如果考虑掉价的问题，那永远买不到车

6、韩国现代酷派跑车的女性购买者的购买动机是什么啊？

酷派（Coupe）既是韩国现代的一款小跑车的名字，也可以特指那种双门的小型轿跑车。coupe是两门车，四门是saloon 。 性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之

一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是

2。0还是

2。7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是

2。0和

2。7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的

2。7版本。 跑车的实用性没有（载货或载人），而且有一定的局限性（个人购买油耗太大，维修保养费用太高，出席一些场合不够庄重），再就是它的适应性（中国的道路状况），买跑车的人玩的就是个派，有钱人的噱头，自己考虑吧！

7、想买辆车，老公说我跟别人比，是不是呢，我都不相信自己了‘？

如果你们的经济条件允许买车的话，那你老公的这句话就不对了，这不是攀比，这只是提升自己的生活质量。

但如果你们生活不怎么富裕，那就要量力而行，先不要买车，等宽裕了再买，毕竟买车之后还有一大笔的油费停车费要付呢。

8、女人为什么爱傍大款

一个声音高叫着，傍大款吧，“干得好不如嫁得好”。很多女人，“宁愿坐在宝马车里哭，不愿坐在单车上笑”。“好风凭借力，送我上青云”，嫁一个有钱的大款，至少可以少奋斗十年。 有个女孩子曾这样例举“傍大款”的诸多好处：找了大款，有了钱，可以买很多高档的化妆品，保养皮肤，使自己到了40岁还依然年轻；和大款出去吃饭，一定去高档的酒店，吃西餐；平时出门，坐高级的轿车，气派；穿的呢，就全部买名牌衣服，成千上万也不怜惜；空闲时间，就去国外休闲度假等等。 女人“傍大款”的心理，可以这样描述：嫁给大款更好，嫁不了当“二奶”和“小情人”也愿意，她们要的不是感情，而是向大款奉献年轻的身体，来换取大把的钞票与衣食无忧的生活。 在古代，有很多类似西厢记的故事，都是大家闺秀，落魄才子。也许是因为：古代的大家闺秀，终年不下绣楼，见不到男子（除了父亲家人），一旦见到便惊为天人。于是就有了那些稀里糊涂的故事。

等到女性有了解放和相对的自由之后，女权复苏的极致就体现在女性对于征服有财权的社会上层男士的追求。女性的这一趋势和倾向，和女权主义的泛滥以及社会大环境下女性还仍然处于弱势的地位有莫大关系。女性想改变现状而改变的方法之一就是嫁入豪门。

笑贫不笑娼，是一种很悲哀的现象。大家都蔑视那些贫穷的人，机遇不好也罢，安分守己也罢，贫穷就会被人耻笑。娼在这里不只说娼妇，可以泛指为了富贵生活不惜手段的人，可能是为非作歹，也可能作奸犯科，也可能是傍大款，反正是表面上看起来风光，大家就不会笑话你。 有的女孩子，生性浅薄，傍了大款，有了钱，得意忘形，笑话别人不如她，看不起没钱的人，你看，我多有钱，活的多滋润。这不禁令我想到《庄子》里“舔痔得车”的故事。故事说，宋国有个叫曹商的人，替宋王出使秦国，秦王赏给他几辆车子；后来秦王很喜欢他，加赐一百辆车子。曹商得意地返回宋国，见到庄子趾高气扬地说：“住在穷街陋巷，贫困得靠编织草鞋过日子，脖项干瘪，面黄肌瘦，这是我不如你的地方；可是说服大国的君主，因而得到一百辆车子跟随着，这是我比你高强之处。”庄子回答说：“我听说秦王有病召请医生，凡是能破脓化疖的，可得车一辆；凡是能够用舌头去舔痔疮的，可得车五辆。治病的手段越下作，得到的车也就越多。你大概舔过秦王的痔疮吧！要不你怎么会得到那么多车子呢？”

人，总是要有一点精神的。自尊、自信、自立、自强，这“四自”是现代女性追求的目标。但是，在全世界倡导人性自由的当今社会，有些妇女却逆时代潮流，作践自己的身体与声誉，自我奴化，希望做男人的依附和藤蔓，而不愿意自立、自强。总想不劳而获，总想躺在男人的金钱里过安适的生活，悲哉！ 话又说回来，在“富者通吃”包打天下的社会背景下，女人“傍大款”的态度不过是现实生活的缩影，由此而值得引起反思的显然不应该只是女人。当今社会，傍大款，不再是女人的专利。所以，文章最后，我还是鼓励一下看我博客的女人和男人，我赞成和鼓励你们这样去“傍大款”，意即结交比自己更优秀的人，这里说的“大款”绝不仅指有财富，也指有才华、有悟性、有美德……有其中任何两项，就会为你带来幸福。这样的“大款”，您不妨多傍一点。

9、女性消费群体的家用轿车消费行为分析

我曾做过市场营销的一些东西，提一些个人的看法吧

第一，你的目标消费群体是女性，因此有必要对这一群体的相关特征，主要是消费的偏好等做一系列调查，可以是问卷，专家调查等方法

第二，消费行为涉及到很多心理学的东西，可以结合一下心理学里面的一些理论进行建模

第三，针对女性这一特殊消费群体，与一般的消费群体做一个比较分析，找到一些特别的地方，提出自己的建议和看法

这样的文章可以实证可以规范，也比较新，能够做出东西来，用问卷来做的话，工作量肯定是够的，再利用一些统计软件进行建模处理，应该是一篇不错的文章

10、全款买车如何砍价？

先从买车砍价第一步来分析，一定要提前查阅一款的车型的信息，以便确定好心理价位。第二步，建议选择一些较为年轻的男销售。第三步，当销售请示完领导并给出最低价后，此时无论车价谈到了多少，我们都需要装出一副遗憾失望的样子。第四步，当销售再次给出一个报价后，车主及随同人员依旧对车价表示遗憾失望。

对于不少新手车主而言，相信大家在起初买车的过程中，基本上会踩到汽车销售商的坑，从而使得自己多花冤枉钱来提新车。我们都知道在买新车的过程中，尤其是在和汽车销售砍价的过程中，一些销售商为了赚取更多的销售利润，不得不预设一些陷阱，专门等候着消费者们一个个去跳。因而作为新手车主们来说，买新车时怎样砍价“最省钱”，自然就成为了一门实用且必学的课程。

先从买车砍价第一步来分析，消费者们在买车前，一定要提前查阅一款的车型的信息，包括车型配置、价格定位等，以便确定好心理价位。这里需要注意的就是，当和汽车销售砍价的时候，车主就可以参照北上广的最低成交价，并在此基础上再下调2000元左右。

第二步，当车主到达汽车4S店后，建议选择一些较为年轻的男销售，千万不要挑选一些身材气质尚佳的女销售，毕竟女生具有天生的优势，再谈价问题上拿捏得很稳。当我们看准自己喜欢的车型后，切忌不要站着谈论车型的价格，而更应找个位置坐下来谈价。而在谈论车型价格的时候，车主牢记不要暴露出自己的心理价，让销售去请示自己的领导逼对方拿出最低价，并告诉销售，若申请的价格合适可以当天下定金等。

第三步，当销售请示完领导并给出最低价后，此时无论车价谈到了多少，我们都需要装出一副遗憾失望的样子，自己不能表露出过多的欣喜心情。当砍价到了这个地步后，车主就可以和陪同看车朋友合力，一起上演一场预先设定好的戏码。具体就是，谈谈这款车型的吐槽点、缺点等，以及聊一些这款车型的其他竞品车型，或是其他4S店给出更大的价格力度。之所以车主要演这场戏，目的就是暗示销售若价格没达到预期，自己将会考虑其他车型或是到别家店里定车，迫使销售再次和领导协商给出价格让步。

第四步，当销售再次给出一个报价后，车主及随同人员依旧对车价表示遗憾失望，并夸赞销售的服务态度十分到位，就算买车不成也愿意交个朋友。至此也到了整个买车砍价的重要环节，车主就出于信任，告诉销售自己对这款车的心理价位，不过这个价格最好要低于上一次报价的1000到2000元为宜，并让销售再次去和领导协商，并承诺可以的话就立即定车。若销售和领导协商后同意了车主的心理价，就要恭喜你成功喜提新车，如领导拒绝了车主的心理价，车主就可以亲自和领导谈价，相信到了这一步，领导或多或少也会再给一点最后的让步。