火车司机为什么一定要做心理测试，火车司机工作很稳定,为什么每月还要接受两次心理辅导

1、火车司机工作很稳定,为什么每月还要接受两次心理辅导

你好，首先，有很多车次都是要彻夜通行的，所以，很多时候司机们的作息规律是非常混乱的，再加上司机还要为旅客的安全着想，必须长时间的集中注意力，导致精神压力巨大。在这样的环境下，人们的身体和心理都会有一定的影响，如果得不到及时的调节，很有可能会引发心理疾病，从而造成严重的后果。

其次，火车虽然并不像汽车一样，经常发生一些交通事故。但偶尔也会出现一些意料之外的事故，当发生这些事故之后，往往会给火车驾驶员留下巨大的心理阴影，为了使司机的正常工作和生活不会受到影响，相关部门便会组织我们的司机朋友们去做心理疏导。

希望我的回答对你有帮助，谢谢

从事机械式工作，且工作量较大，工作环境很少接触人与人交流，时间久了就会产生心理问题。在一个封闭的小房间呆上十几个小时，耳边不停的向着噪音，可以说话交谈的人没几个，这会形成压力的。

再看看别人怎么说的。

2、如何从哪些方面做一名合格的驾驶员

动车驾驶员要比一般列车驾驶员的要求要高。最初选拔阶段，凡未能通过铁道部组织的应急能力测试、情绪和心理测试的，会立即淘汰出局。

再如耐力测试。这并非仅指体力上的耐力，更重要的是考验耐心。“面前摆15页纸，全是些简单的加减法，要求在15分钟内做完。如果第一页纸做对80道题而最后一页纸才对了50个题，则说明耐性不够；每页纸做对的题目不仅要多还得尽量平均，才是胜出者。”

身体情况也是重要一环。不仅要求视力好、反应快，而且患有心动过速、高血脂、高血压、高血糖及结石症。

以上仅供参考。

3、急需6篇远离铁路珍爱生命的文章

行人，请您远离铁路，珍爱生命

某年夏季的一个早晨，阳光洒满了大地，由XX市开往江南的旅客列车，以每小时８０公里的速度行驶在铁道线上，火车司机全神贯注地驾驶着机车，并不时地鸣笛发出警告―――火车来了，当列车行驶越过一个曲线，火车司机突然发现线路前方有一个人在铁道上行走，说是迟那是快，火车司机在发出鸣笛警告的同时，毫不犹豫地采取了紧急停车措施，列车在惯性作用下继续向前移动运行了八百多米后，方停下来．由于天气晴朗，了望条件好，加之火车司机采取了及时果断的紧急停车措施，列车停下来后，距离行人仅有三米远，火车司机再次鸣了一声短笛，这位中年男子方转过身来，看见一个庞然大物停在自己的身后，二腿一软，吓的面如土色一屁股坐在了铁道线上，感谢火车司机救了他一命，表示再也不在铁道上行走了，火车司机问这位中年男子，火车鸣笛发出的警告你听见了没有？这位中年男子说自己正在想心事，没有听见火车鸣笛发出的警告．列车这一停，影响了列车的正点运行，给国家和旅客造成了损失，．如果是在晚上或者是在阴雨雾天，如果距离比较近，如果火车司机的措施不果断，朋友，你一定能想象出这位行人的后果．

自２００７年４月铁路第六次大提速以来，列车的平均运行速度达到每小时１６０公里，每秒运行速度达４４米之多，想让正常运行中的列车停下来．从火车司机开始做第一个停车动作到列车完全停下来．则需要不少于１２００米的距离，由此可知，行人，机动车辆在横越铁路或在铁路上行走，坐卧，休息，游戏是很危险的．目前，铁路路外人身和机动车辆的安全，严重影响着人民生命和国家财产的安全，严重影响着铁路运输的安全正点，铁路部门在加强宣传《铁路法》《铁路道口管理暂行规定》《道路交通管理规定》及有关文件的同时，还投入大量的人力物力和财力，加强了线路管理，增加和更新了许多设施，铁路部门的尽心努力，未能引起部分人的重视，请看以下事例：

X年X月X日16时50分，由XX市开往XX市的旅客列车，以每小时120公里的速度行驶，火车司机在远方发现某处无人看守的铁路小道口行人来往频繁，火车司机在鸣笛警告的同时降低了运行速度，就在列车接近铁路小道口时，一位

二十七、八岁的妇女，推着一辆自行车，衣包架上坐着一位

四、五岁的小男孩，由于该妇女慌慌张张抢道，在自行车快要越过铁路的时侯，小男孩从自行车衣包架上掉了下来，眼见列车就要压到小男孩，站在铁路边上的一名汉子，一把将小男孩拖出铁路，列车停下时越过小男孩落地处50多米，该妇女被吓的六神无主，后悔莫迭，如果火车司机没有提前降低了运行速度，如果火车司机没有采取紧急停车措施，该妇女真是“抢一步成千古恨”了。

X年X月X日9时20分，由XX市开往XXXX市的旅客列车，以每小时60公里的慢行速度行驶至X处村庄时，火车司机发现在远方铁道线上，有一群小孩在玩耍，火车司机在发出鸣笛警告的同时， 采取了减速运行，见一女孩想下铁路又下不去，火车司机立即采取了紧急停车措施将列车停下，司机走到女孩身边一看，原来，女孩的棉衣被一小男孩用铁丝穿个洞绑在钢轨上，可怜女孩泪如雨下，也是白急一场。如果女孩真的发生了不测，作为家长和老师一定会后悔，感到“要是平时宣传教育，不允许孩子在铁路上行走、坐卧、游戏、休息该是多好啊”。

X年X月X日15时40分，由XX市开往XXX市的旅客列车，以每小时120公里的速度行驶在铁道线上，忽然听到机车无线电台传来要求紧急停车的呼声，火车司机立即采取了紧急停车措施，在距离铁路有人看守道口300米处将列车停下，原来是一辆小轿车司机不听道口安全员的劝阻，强行穿越铁路道口，导致小轿车在铁路上熄火，动弹不得，眼见得火车就要接近道口，道口安全员使用道口安全紧急呼叫设备，通知火车司机紧急停车，避免了一起车毁人亡的事故。

X年X月X日10时10分，由XX市开往XX市的旅客列车，以每小时120公里的速度行驶在铁道直线上，火车司机发现在远方铁道线上，一位青年男子站在铁道中央，火车司机在发出鸣笛警告的同时，觉得这名青年男子站着无反应，果断地采取了紧急停车措施，列车停下后，距这名青年男子仅有十米远，这名青年男子被一中年妇女拉下铁路。经火车司机简单了解，这名青年男子是因为失恋而想自杀。亲爱的朋友，自杀是一种不可取的生活态度，在铁路上自杀就更不应该，人死后的形象特别难看。

X年X月X日在XX火车站，一位男子在从停留的列车底下窜行出来，由于自己只顾得往前走路，上了邻线，被邻线上通过的列车压死，火车司机立即停车，在清理尸体时，只见尸体面目全非，血肉模糊，衣不遮体，惨不忍睹，如果这名男子不图一时之便，又怎么会有如此不幸呢？

X年X月X日在XX地方，一场大雨过后，道路泥泞，加上铁路机器上长年累月漏下的工业用油，铁路很滑，一位女青年在看见列车快要接近身边时，猛然抢道，由于慌慌张张，脚底一滑，人躺在铁路上，想下铁路也为时已晚，身体被无情的火车越过，如果该位女青年能够稍微等候一分钟，就不会造成不该发生的悲剧。

X年X月X日在X县X乡，一家四口人以及家门口的二位男青年，合伙乘坐一辆手扶拖拉机去卖稻子，拖拉机司机在接近铁路道口时，听到火车的鸣笛警告后，一时慌张，使拖拉机手闸制动失灵，窜上铁路，与火车相撞，三人跳车生还，一人当场死亡，二人在医院抢救无效后死亡，造成一家三口，祖孙三人同时罹难。

以上所述，仅是典型事例。据某机务段2007年10月份的统计，防止铁路路外人员（机动车）伤亡586起，平均每天防止铁路路外人员（机动车）伤亡18起，全月发生铁路路外人员（机动车）伤亡5起，平均每6天发生铁路路外人员（机动车）伤亡1起，铁路路外人员（机动车）的安全形势不容乐观。但是，只要大家增强自我保护意识，做到不在铁路上行走、坐卧、游戏、休息、看书，不攀爬电气化铁路电力接触网线杆、铁塔，不在电力接触网周围2米内直接或间接通过任何导电物体与之接触，不在电气化铁路两侧300米区域内升放风筝、气球，不在铁路边放牧，你就不会有不幸，你的家人就不会有痛苦，国家就不会有损失，火车就不会有危险。亲爱的朋友，请听我们的忠告——珍爱生命，远离铁路，穿越铁路请做到：“一停二看三通过”。

1. 铁路是国民经济的大动脉，而安全又是铁路运输永恒的主题，确保安全是建设和谐铁路最基本的要求，所以必须把安全摆在第一位。

各种事故给我们敲响了警钟，警醒我们任何一个细节的疏忽和违章作业都可能酿成事故，侥幸心理、省事心理、从众心理、麻痹心理和蛮干心理都将给我们带来严重的后果。

一位安全员曾说过：祸患在警惕中远离你，悲剧在麻痹中亲近你；安全是伴随你生命始终的一位良师挚友，事故是在你思想打盹时向你偷袭的毒蛇；如果你对违章讲人情，那么事故对你一定不留情；脱离安全求实效，脱离安全保稳定，就等于水中月、镜中花。所以，我们应该从各类事故中深刻吸取教训，并认真反思问题，总结经验教训，用安全的准绳严格要求自己，把安全始终放在高于一切、重于一切、严于一切的位置。

如果不增强安全意识，视安全隐患而不顾，防范不严，责任心不强，对安全问题采取的措施也不及时，那么造成的后果将不堪设想，因为人的生命是可贵的，但也是脆弱的。生命对每个人来说只有一次，我们来到这个世界上，就肩负着许多的责任和义务，为了自己的生命，为了班组集体，为了家人的幸福，让我们珍爱生命，愉快生活，始终做到“珍爱生命，安全第一”。

2.尊敬的领导，亲爱的朋友，大家好！

我演讲的题目是：珍爱生命，远离违章

哪一个人不愿笑语常在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛？安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个民生稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。

国家的安全是国泰，民企的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在街头，在夕阳下的田野上，小河边，低声吟唱“我们的生活充满阳光”，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯；有了安全，我们企业才能快速的发展，民生才能乐业。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。我们的人类为了人民安居乐业，为了社会的和谐稳定与发展，制定了一系列的安全措施。但是，尽管如此，还是有些人员麻痹大意，致使飞机打盹儿，轮船沉底，列车颠覆，矿难事故频发等一系列重大事故屡见不鲜，屡杜不绝，给人民的生命安全带来了无以弥补灾难性后果。

看吧，让历史的镜头再追塑到2008年4月28日的这一天，济南局胶济线“4.28”特别重大交通事故让我们记忆犹新。这起特别重大交通事故，是一起典型

珍爱生命 远离铁路

随着社会经济的快速发展，过去远离喧嚣人群的铁路逐渐被城市、村庄包围，住在铁路附近的居民日益增多。很多居民缺少安全意识，为图方便不顾生命安全横穿铁路，在铁路上肆意行走，铁路伤亡的悲剧时有发生。

笔者观察发现，很多铁路沿线的居民视铁路为“休闲场所”和便道捷径，他们或在铁路上纳凉散步，或坐到钢轨上谈天说地，或在铁路上嬉戏玩耍，或走近道横穿铁路去田间劳作，或将牲口拴到铁路边放牧。甚至成群结队在铁路上晨练……完全淡忘了铁路的功能，漠视生命的可贵，只有当列车呼啸而来时，才会在突然之间意识到危险的严重，而那时往往悔之晚矣。

《中华人民共和国铁路法》明确规定：因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任，如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身原因造成的人身伤亡。笔者调查发现，市民对《铁路法》知之甚少，知法违法现象普遍存在。前不久，笔者在浙赣线某段发现十多名少年男女在铁路上闲逛，有的坐在铁道路基旁玩碎石，有的则在铁轨上玩起“平衡木”的游戏，还有的干脆在铁路上相互追逐嬉闹。日前，在乐德线某段，笔者短短15分钟内先后目睹了20多位居民穿越铁路，他们或在铁路上晨练、散步，或在铁路上疾走，甚至还有小孩在铁路上玩耍。他们的行为令笔者惴惴不安。

铁路伤亡事故的发生不仅伤害了一个家庭，让人痛心疾首，而且必将严重影响铁路交通安全，对社会造成不可挽回的损失。为此，笔者提醒居住在铁路沿线的居民和千千万万的行人要注意安全，珍爱生命，不要违法穿越铁路或到铁路上行走，以免造成不必要的伤害。

4、火车司机需要什么品质性格

身为火车司机，我要告诉你的是：

1. 最基本，严标准。不管是电力机车、内燃机车还是动车组，你要面对的都是高强度高责任作业。从出勤到退勤再延伸至公寓休班，都有一套严格的作业标准。我们的要求就是认真执行作业标准化，这肯定不是说的那么简单，把每一项不漏的做出来不难，难的是日复一日年复一年没有大意心理没有侥幸心理坚持每一趟都认认真真的做。干机务，我们常说，安全无小事，而安全就是要靠全方位的标准和程序的执行。

2. 吃苦耐劳。火车司机是全天候24小时随时待命，没有双休没有节假日。虽然有年休（天数依据工龄而定）探亲假等等，但到了交路紧的时候不一定可以兑现。所以，火车司机是个很累的职业，几乎没有自由时间，家里有事有时候也难以照顾，这需要家里人的充分理解支持才可以。另外，生活没规律造成的痛风、肠胃病都是常见的职业病。ps：半夜三点叫班起床整备出车的感觉常人是难以体会的，如果再加上暴风雨的严冬作业，你都准备思考人生了。

3. 永远不间断的学习精神。包括机车这个大家伙的各种基本故障处理，以及各种规章，你都要熟记于心。铁路是个大动脉，而机车出故障在所难免，客车超五分钟货车超十分钟没完成故障处理就算事故，而平常涉及到规章类非正常行车更是数不胜数。所以，学习，坚持不懈的学习，书本，老司机，业务能手，都是请教的对象。业务好，是niu bi司机的保证。

4. 说了这么多，最后才是重点。为什么要当火车司机，而且要当就当个NO.1的火车司机。那是一种热爱与自豪感。没有激情与热爱，你是不会喜欢这个工作的。不熟悉火车司机的新鲜感一个月就会腻，你只有打心眼里热爱这个工作，你才能克服各种困难做一个真正的大车！PS：当你开着几千吨几百米的火车或者几百人的列车从桥梁道口呼啸而过，那种心情也只有火车司机能体验的到，如果开动车，那会更刺激。

没有第五点了，祝你早日成为一名合格的火车司机，记住，要保持激情！

纯手打。。。

1、正规铁路院校毕业，而且必须是内燃电力机车专业。

2、必须有良好的身体状况，视力是必不可少的。另外，身体状况必须良好，火车司机是一个很辛苦的工作，多数从司机岗位退休下来的人，都患有老寒腿、腰间盘突出， 以及神经衰弱等症状。所以，为了避免你在工作岗位上坚持不下来，有以上症状隐患的人，是不可以被录入铁路司机这个工作的。

3、如果你有庞大的人力资源，以上俩条可以完全无视，毕竟这年头，没有什么是人办不了的。

4、一般的铁路司机，必须有5年以上的从业经历。也就是说，一般不会让新人担任火车司机这个工作，即便你的起点很高，关系很牢靠，也只能从副司机做起。当然，如果你的关系能通天，就不需要理会这个束缚了。

5、兴趣是工作的最大原动力，在这里， 希望你能有一颗坚持不懈的心。因为，火车司机这个工作，没有一个人愿意做长久的。

5、当火车司机的要求

火车司机的要求：

1、年龄18-27周岁，只招男生；

2、身体健康，身高168cm以上，视力0.8以上，无色盲色弱，无传染疾病；

3、懂商务接待礼仪，具有一定的服务意识；

4、为人踏实、老实忠厚，保密意识强、责任心强，能适应加班。

培训时间：六个月（理论知识）短期培训，考取火车司机副驾驶证；然后带薪实习半年（月薪5000元以上），再考取火车司机正驾驶证（月薪18000元左右），入学即签订《就业安置保障协议书》，可办理法律公证。

熟悉课程：铁道概论、内燃机车构造与检修、轨道车构造与检修、内燃机车制动机、电工基础、机械制图等等。

只要不是色盲身体也没有残疾。你所做就是初中毕业后如何考上机务专业的中专或中专以上学历的学校。也就是第一步，选择好学校。初中或高中毕业时可以考一些铁路职业技术学院选择其中的机车运用等专业。因为参加国铁司机考试的前提就是学历必须具备机务中专以上学历，年纪不超过45岁的最基本要求。第二步，毕业后，现在国铁和地方铁路，甚至是地铁，都在招机车乘务员。这样你就入路了，而且这几年铁路司机学校毕业的学生很抢手，都在抢着要。第三步，就是经过学员期、学习司机（即副司机，驾证由各铁路局机务处自己办）期，再通过国铁司机理论考试（每年由西南交大出题，全国理论统一考试，分春秋两次）后，再经过练习操纵，再通过练操考试，驾本就由铁路总公司发文（2014年起实行指纹录入，说以后会变成卡式新证）后，在北京的制证中心办证。这样，单位就可以用了你就成为了一名火车司机。驾本现在分ABC三种，A内电通用B是内燃C是电力。一个合格的乘务员最快最快，也要毕业后两年时间。不知道能否有帮助。