骑机车具备哪些心理，骑摩托车要掌握哪些要领

laoshi 心理科普 2024-08-12 11:20:02

本文目录

1、骑摩托车要掌握哪些要领?
2、骑摩托车有什么基本的常识啊?
3、骑摩托车的窍门,及需要注意的事项?
4、骑摩托车旅行是一种什么心情
5、怎么才能骑好摩托车

1、骑摩托车要掌握哪些要领?

正确驾驶是安全的前提

单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。

转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并e68a843231313335323631343130323136353331333332643266保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

怎样练习驾驶摩托车？

为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。

原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。

场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶。

注意安全

平衡,和骑自行车一样

摩托车以其轻便快捷、泊车占位小、价格适中等优点早已驶入寻常百姓家。在交通要道的繁忙路段，摩托车灵活机巧地穿梭于滚滚车流之中，显示出小巧玲珑的优越性。然而，事物总是一分为二的。摩托车较之形形色色的汽车而言，显得十分单薄弱小，且驾驶员的身体暴露在外，任凭似火骄阳、凛冽寒风、雨雪淋漓的洗礼。当遇到紧急情况时，其安全系数大大低于四个轮子的有驾驶室的汽车。毫无疑问，这对摩托车驾驶员的心理素质是个严峻的考验。

为此，笔者就人的情绪波动对安全行车的影响作一探析，和广大摩托车驾乘者以及车迷朋友们共同分享。从心理学观点看，摩托车驾驶员的心理特点，属于驾乘过程中人、车及相对环境变化的一种动态系统。因此探究人的情绪在各种环境下的变化，对安全行车十分重要。若发生下列情况，人的情绪会有变化。

一、其它车辆及行人发生违章时 1.当你驾驶摩托车在较窄的道路上行驶，其它车辆在未发出任何信号的情况下，突然强行超车，或者身后的车辆不停地鸣响喇叭催促你赶快让道，但你车前方确实有行人、车辆或其它障碍物一时难以避让，会使你感到愤怒和厌烦。

2.行车途中，同向或相向方向的车辆，未作任何警示突然改变原来的行车路线挡住了道路；行人、自行车突然拐弯、横穿马路等等，使你不得不采取紧急措施停车避让，有时可能还会因此而翻车。此时，发火、发怒难以避免。 3.雨天行车于凹凸不平的坑洼路面上，其它车辆不顾一切地从你车旁飞驰而过，溅你一身泥水，使你感到十分恶心和不平。

4.晚间行车，相向方向的车辆只顾自身行车照明的需要，一路大灯常开，使你睁不开眼而产生眩目刺激，来不及作出避让而被撞倒或自行撞到其它障碍物上，心中不免陡生怒气。 5.在不太宽阔的马路上有逛街的行人排成一字形，挡住道路，你在后面有礼貌地鸣嘀，但得不到理睬，他们照常我行我素，而你又有急事要办，心中不免焦急万分但又无可奈何。

6. 因琐事耽误了预定的约会时间，一时又与朋友联系不上，只得急冲冲跨上座骑赶去赴约，途中恰遇堵车，此刻的心情格外急燥不安。

二、意外事件发生时

1、惊悉亲朋好友出现意外，急忙驾车前去探望，心中不免沉重万分。

2、出差归来得悉自购彩票喜中头奖，但已到兑奖末期，匆忙驾车上路，恰遇交通繁忙，此时，急迫之心不言而喻。

三、个人原因

1、因故与家人、同事、朋友、邻居、路人激烈争辨未果而匆匆驾车上路，内心压抑着愤愤不平之气。

2、平白无故被上司训斥或有无法说清的原因被长辈及他人误解遭到数落，心中甚感委屈。

3、宴会上饮酒过量，但还能勉强独自驾车，此时酒精已充满血管，人的大脑已失去自控，变得麻木不仁。

四、其他原因，等等。

当人们遇到以上这些不快之事，其心理状态和情绪，不可避免地会产生波动和变化，在短时间内难以保持平时应有的清醒和冷静。因为人是富有情感的高级生物，当遇到不顺心或受到委屈刺激时，想不生气、不发火、不动怒是难以做到的。现代医学研究表明，人在发怒或激动时，与正常情况下相比，其心脏跳动加速，呼吸频率变快，血管扩张使血压升高，并且容易出汗，其生理上的一反常态必然会引起人的情绪急剧变化。

实践证明，人的心理发生变化，情绪产生波动，做什么事情都不易做好。譬如：当你第一次登台讲话，面对台下黑压压的人群，由于心情格外激动，使平时口齿伶俐、能说会道的你紧张得张不开口，即使说上几句，也是语无伦次；年轻运动员，经过艰难拼搏首次登上冠军领奖台，当记者现场采访时，他（她）们兴奋不已，激动得说不出话来，或只能简单地用“谢谢”来表示；与新结识的女友初次相会，因过度紧张而手足无措……如此等等。

这些都说明了人的情绪因各种不同事情的发生或在不同的场合下会产生波动而失去平时的冷静和理智，处理问题难免不出差错。同样道理，人在斗气、发怒、心情激动或心情沉重时，其心理状态极不稳定，在此情况下去驾驶摩托车是相当危险的。

要知道，激动的情绪极易诱发人的兴奋感而变得忘乎所以，使驾驶者失去对行人、车辆、道路的正确判断，突然变得天不怕地不怕起来：如车辆行驶至交通要道口红灯亮时，他会全然不顾往前冲，下坡时也不减油门一路飞跑；或者不管迎面是否有车、行人或其它障碍物强行超车，横穿马路等等，完全失去理智地蛮干。类似于这样的交通事故屡见不鲜，血的教训历历在目。

从这个意义上说，对于一个摩托车驾驶员，心理素质的稳定相对于驾驶技术更显得更为重要。因此，当你遇到不顺心的事或感到心情烦闷的时候，应先将车速降下来，最好是干脆停车休息片刻。在此期间，可看一会儿报刊，或远视前方进行深呼吸，或回顾一下自己过去愉快的事情，或听听音乐等方法，待怒气得到一些缓和，情绪稳定之后再上路行驶。

值得特别指出的是，酗酒后严禁驾驶摩托车，应在他人的陪同下乘其它交通工具回家，或在原地休息，待其头脑清醒、醉意全部消失后才能继续驾车，以免发生意外交通事故。另外，平时要多进行心理方面的自我训练，以便学会控制自己的情绪，力争坦然面对突发事件。时刻牢记“安全第一”是每个摩托车驾驶员的座右铭，遇到意外之事要尽量做到冷静、冷静再冷静，克制、克制、再克制，必须清醒地认识到珍惜生命对自己和别人同样重要。

2、骑摩托车有什么基本的常识啊?

安全驾驶常识

1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；②身体不适时不要驾驶摩托车；③吃药后不要驾驶摩托车；④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况，不骑带病车。

2、驾车中①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；②不开讴气车和“英雄”车；③尽可能保持匀速、靠右行驶；④减少急加速和突然停车，预防突发事件；⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车；⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。

3、停车后①要检查灯光、电器有无异常；②发动机等有无渗油或异常声音；③关闭电路，锁好车；④关闭油箱开关；⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。

靠右，慢行，

最基本的是你要有机动车驾驭证D本，在取得机动车驾驭证的过程中你会有一些基本的驾驭技能。如果你没有驾驭证，就不要能自己和他人的生命来做任何没有把握的事情。有一些事情还是不要尝试的好。踏本无级变速，直接加油就可以走，起步停车要看前后左右，是否有妨碍安全的人和其他因素。大排量的挂档摩托车就需要离合器合加油之间的配合了

摩托车交通安全常识摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。

一、驾乘摩托车为什么要戴安全头盔在1956年美国加利福利亚州举行的一次摩托车大赛中，著名选手威廉斯内尔在比赛中惨死。

之后，美国有关科研机构就将安全防护头盔的设计列为重点研究项目。专家们经过反复实验，证明头部在发生交通事故时受到猛烈撞击，头盔可以有效地保护头部。因为头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。据测算：人的头部一般可以承受450公斤作用的冲击力。

安全防护头盔的这几种功能可减少冲击力约1850公斤，因此实际作用于头部的冲击力只有400公斤左右。另外，安全头盔鲜明醒目的色彩，在会车或超车时，还能引起对方驾驶员的注意，可见安全头盔的作用是非常重要的。因此，世界各国都规定骑摩托车必须戴安全头盔，有的国家连骑自行车都必须戴头盔，我国《道路交通管理条例》规定，驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。

有的人不了解安全头盔的作用，一味认为交警检查和纠正不戴头盔是找自己的麻烦，目的就是为了罚款，却不知，如果交警不找其麻烦，交通事故就会找其麻烦。交通法规不是无缘由地制定出来的，而是将鲜血和生命换来的教训总结成行为规范，用来保护人的生命安全的，为了您的生命和家人的幸福，骑摩托车还是上头盔再上路吧！

二、摩托车的选购选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。

在选择车型时，要注意以下几点：根据自己的体力，在平地上能够轻易支起中心支架；跨上两轮摩托车后，两脚应能够着地面；驾驶员应能自如地推着车走8字。

三、摩托车相关手续的办理和号牌的使用新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。

那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。另外，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。

四、摩托车驾驶员的着装由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。

驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。夜间驾驶摩托车时．最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔．所穿衣服不要裸露皮肤。驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。

冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。

五、两轮摩托车行车前的安全检查摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。

以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查：制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右为宜）；车轮是否有松动和歪斜；轮胎的气压是否合适；轮键是否松动或过紧（轮键松紧进的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油；车把是否灵活，有无金属软线挂住，有无松动；前后减震作用是否正常，左右减震红果是否相同；各种指示灯是否都正常；反光镜是否已调整好；消声器消声作用是否良好，安装牢固，无松动损坏；尾气排放是否正常，有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。

六、摩托车的安全行驶速度我国交通法规规定：两轮摩托车、倒三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30km／h；在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于90km/h,最低时速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。

但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km／h：通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时；掉头、转弯、下陡坡时；遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时；喇叭、刮水器发生故障时；牵引发生故障的机动车时（两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引）；进、出非机动车道时。

七、摩托车安全行驶要点驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。

脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱；手掌向下，轻握车把似向前推车；全身自然放松、目光向前平视。要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。

两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。在车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。

在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。

摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜*近大型车，不宜长距离与大型车并行。汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。

摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h，行车间距应在l00m以上；行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上。摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。

此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

八、摩托车行驶中紧急情况的处理轮胎爆炸。摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响，驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气，如果前轮“爆炸”漏气．手把会感到很“笨重”，如果后轮“爆炸”，摩托车后部会左右急速摆动。

如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。油门阻塞。有时摩托车行驶中，驾驶员准备关上油门时，却发现它无法转动，遇此情况应该立即握紧离合器杆，踏制动减速，关上开关，*边停车修理。左右摆动。

摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。

九、摩托车乘坐与装载安全常识为了附载乘客，摩托车一定要有适当的座位，座位必须够驾驶员和乘客同坐，不能太拥挤，乘客必须有踏脚处。

乘员乘坐时，双脚始终放在脚垫上，行进中不得离开，不得脚着地，要扶牢把手或腰带，即使摩托车停驶时也要保持骑坐，保持贴在驾驶员身后，转弯时要和驾驶员一致，保持一个重心，避免谈话和不必要的动作。轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载不满们岁的儿童。两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把15cm，长度不准超出车身20cm。

1.首先提倡依法驾驶，就是要有E本，非D本。且需要随身携带；有牌照、行驶证，也随身携带。

2. 必须带头盔！

3.熟悉本市禁摩路段，否则手续再齐全也白搭。

3、骑摩托车的窍门,及需要注意的事项?

开始要慢慢骑记得任何时候任何车在熟悉前都要有个适应尤其是大马力的车子否则很容易撞

摩托车跑车起步的话可以大油门啊（熟悉后）比赛谁还慢慢加速的

但是要把转速提高到一个水平窍门就是转速表的白色到黄色（有的是别的颜色）那个临界值最佳。

别的不用怕因为改了马力自然要改刹车了吧？换个宽大的轮子

也不会那么容易翻车的

对了我说的适应主要指的是对过弯的把握度其实骑什么车都一样

应该每人都有开得快了就向下弯身子的本能总不会100km/h还直着腰的不用特别要求怎么骑的姿势有固定的关键还是练习过弯从缓的到急的从慢速到快速有耐心小心安全然后这样得过个几年才会慢慢有了经验经验不是靠别人说就能懂的必须亲自尝试！！

过弯把握好车子的斜度~`基本这些了主要自己领会

骑档式摩托车首先你要了解它的各部作用和名称。在车把的左手是离合器。右手把是前杀车。在你的右脚下面要操作的就是后杀车，在你的左脚上要操作的就是挂档杆。你在启动摩托车时要操作的就是离合和档位。具体操作就是你用左手握住离合不要松开把档挂在一档上，然后离合慢慢的松右手把上的油门慢慢的加就可以稳当起步了，如是新手刚上来可能会生些。你可以多练习几次就可以达到熟练。

h还直着腰的不用特别要求怎么骑的姿势有固定的关键还是练习过弯从缓的到急的从慢速到快速有耐心小心安全然后这样得过个几年才会慢慢有了经验经验不是靠别人说就能懂的必须亲自尝试！开始要慢慢骑记得任何时候任何车在熟悉前都要有个适应尤其是大马力的车子否则很容易撞

摩托车跑车起步的话可以大油门啊（熟悉后）比赛谁还慢慢加速的

但是要把转速提高到一个水平窍门就是转速表的白色到黄色（有的是别的颜色）那个临界值最佳。

别的不用怕因为改了马力自然要改刹车了吧？换个宽大的轮子

也不会那么容易翻车的

对了我说的适应主要指的是对过弯的把握度其实骑什么车都一样

应该每人都有开得快了就向下弯身子的本能总不会100km/。右手把是前杀车。你可以多练习几次就可以达到熟练。在你的右脚下面要操作的就是后杀车，在你的左脚上要操作的就是挂档杆。你在启动摩托车时要操作的就是离合和档位。具体操作就是你用左手握住离合不要松开把档挂在一档上，然后离合慢慢的松右手把上的油门慢慢的加就可以稳当起步了，如是新手刚上来可能会生些！

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骑档式摩托车首先你要了解它的各部作用和名称。在车把的左手是离合器

安全。

悬赏分太低了

懒得回答

。减档同加档差不多。。(俗称半离合起步)等车速提高到20KM左右再换2档。（也是握紧半离合。车子就会前进了。要不车子会打冷战的。可以慢慢放开离合.。。

着车后空档先着车。。握紧离合。（左手边那个）再入一档。,再换档。先握紧离合。换档后。。慢慢放一半离合，把好车头方向。。。也要减档的。。离合快合慢放.再减档

总之。.

30KM可以换3档。40KM可以换4档（有5档的话可以再慢慢换5档）

减速后。找个没人的空旷场地慢慢练习下吧

悬赏分太低了

懒得回答

4、骑摩托车旅行是一种什么心情

当一个人骑着车在国道上飞驰，望着身后太阳照在身上映射出的影子。

当一个人累了停车在路边点燃一支烟孤独的抽完，跨上心爱的机车，继续向前。

当夜晚路过村镇时看见小平房里散发出温暖的灯火。

当雨夜中飞驰在山路上，耳边只有雨水打在头盔上和发动机的轰鸣声时，会感觉到这个世界带给你的孤独。

这个时候，就尽情地享受孤独

主要看价位了。要想舒适就买太子样式的。要想质量过硬就选个合资的。如本田（五羊的）、雅马哈、铃木、豪爵铃木建议125以上长途嘛动力是要点的。五羊本田幻影150不错配置挺高。（不是电喷。不是水冷）裸车13000左右和新大洲战神一个吊样、豪爵铃木gw250刚上市、不一定买的到价格是23380（不是楼上说的13380）双缸、水冷、电喷非常适合长途之旅 250油耗在3个以下。还有就是雅马哈天剑有个运动版不错。（天剑曾经有人骑它去德国还带一个妞）铃木的就选en吗。总之看你喜欢什么了。我也想骑摩托去旅行，就是没什么时间，有机会的话我就买gw250去，要是钱不多我就买五羊幻影150了、本人现在胯下是铃木王骑着非常不错就是长途太累。买合资车不后悔！！打字不易，如满意，望采纳。