大三学生想考飞行员，寻求专业辅导机构提高面试能力

导读：本文讲述了一些关于飞行员培训的信息。飞行员的年龄、性别、体重和身高没有限制，但是必须具备平衡感和耐力。飞行员的培训过程包括限制饮食和饮水，以及接受英语培训和实际操作培训等。此外，女飞行员在空中内急时可以使用特殊的内裤。目前，国内航空公司招收飞行员的主要方式是委托民航飞行学院培训飞行员和空军转业，而“养成生”则可以直接接受航空公司的培训。如下为有关今年大三了，我想考飞行员，不为别的，就冲着飞行员工资高去的，有没有专门的辅导机构啊，教我怎么通面试，的文章内容，供大家参考。

1、今年大三了，我想考飞行员，不为别的，就冲着飞行员工资高去的，有没有专门的辅导机构啊，教我怎么通面试

你的统招全日制本科么？你有学过大学物理课程么？

不符合这两条，根本没资格报飞行员

在此基础上，从大学生中选拔飞行员关键之一是体检，很多都是看先天的身体机能，和什么辅导机构根本没关系！ 你好！

没有什么飞行员辅导机构，要想工资高，你就好好学习，踏实点才是真的。

还有面试不是别人教你就会的，自身条件摆在那儿，好就是好，不好就是不好。

如果对你有帮助，望采纳。 飞行员应该是考航校啊，航校毕业才能当飞行员，航校入学不需要面试吧，即便问一些问题也都是测试个人智商和反应能力的。

2、对飞行员的年龄、性别、体重和身高有无限制？

飞滑翔翼的人从十几岁去八十几岁的人都有。这项运动对心理的要求强过对生理的要求。

如果个人的心智足够成熟，能够对关乎其生命安全的事件作出正确判断，并能有适当的反应，就可以说他去啦适合飞行的年龄啦。

飞行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那样的蛮力。所以无论男女都可以成为优秀的飞行员。当然，性别比例因地而异。在美国，约有10%-15%的滑翔翼飞行员是女生。

飞行员的体重也不太重要，关键是他们必须使用适合他们尺寸的伞具。

较重的飞行员需要强号伞具，较轻的飞行员则需要较小号的伞具。一般滑翔翼飞行员的体重约在40去110公斤之间。体重不在本范围内的人就不容易找去适合他们使用的伞具啦。当然，特别胖的人可以使用特别设计的双人伞。身高与能不能飞行之间也没有必然的关系。当然，一般伞具是为1。5-2。0米高的人设计的。对从身高不在本范围内的人，伞具和鞍具都要做适当的修改。

3、女飞行员在空中内急该怎么办

1、最早是纸尿裤

自己百度新闻：我军飞行员穿纸尿裤滞空作战8小时 汗水浸透全身

2、在到后来，改良成排尿装置，就是设计了一种比较特殊的内裤，女飞行员穿上之后就可以直接和飞机上的一个软体管子相连接，扣在腰里，并且管子的下半部分是一个塑料袋子，排出的尿液都会送到袋子里面，下飞机的时候自行带下就行了。

3、不过现在一般都不会出现在执行任务中内 急的情况，现在无论男女飞行员在起飞之前都会去厕 所解决一下，在做起飞准备的时候，会限制饮食，饮水的问题。

再者说，现在的飞行一般只需要飞行3-4个小时，作为成 年人，是可以在4个小时上一次厕 所的

4、飞行员具体培训过程

目前，国内航空公司飞行员来源主要有三种：一是委托民航飞行学院培训飞行员，二是空军转业，即“军转民”，三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中，“军转民”的比例已经大幅下降，委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。

委托培训的学员也有两种不同构成，一部分是“大改驾”，指的是从大学生转为飞行员，符合招飞条件的普通大学大

二、大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”，高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习，然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训，才能从事商业飞行。

不管是“养成生”还是“大改驾”，航空公司在与学员签订合约后，如无特殊情况，基本都承担学员所有的培训费用，这个数字往往以数十万计。

一名“大改驾”学员在通过多次严格的体检、心理测验以及政审后，在国内接受三个月到半年英语训练，就被送到国外培训一到两年，由国外教员带领上机培训，取得航线运输执照。整个周期在两年左右，单人培训费用大约在70万元。如果是“养成生”，大学四年毕业后可直接到山航培训部报到。

但无论“大改驾”还是“养成生”，上岗前都要在培训部继续接受两个月左右的理论学习以及1个月的模拟机学习，通过资质培训。整个新员工培训过程要花费4个月到半年。

在叩开航空公司大门前，飞行学员就面临残酷淘汰的过程。比如四川广汉飞行学院有15%左右的停飞率，“大改驾”的学员同样是考不取飞行执照就被停飞，其他如行业规范、作风纪律出了问题也可能被发“红牌”。“学员停飞率大约在15%。”张欣荣说。

对航空公司来说，被淘汰的飞行学员培训成本注定“打了水漂”。“这也是对旅客负责的表现，飞行员是保障飞行安全最关键也是最后的一道关卡，合格的飞行员是航空公司培训的重中之重。”

5、飞行员有没有推背感

飞行员的外力感觉已经不是推背感这么简单了，民航机好一点，普通的战斗机在空中机动时往往要承受好几个G的重力，相当于你做一个动作就有好几个你的重量压住你。

要是不经过训练，拿我们普通人来说，让我们去操控一次喷气飞机是根本不可能的，这就不是会不会开的问题而是开不开的动。这种感觉可比推背感强太多了，或者更形象一点，不知道你坐没坐过过山车，飞行员驾驶喷气战斗机的感觉比坐过山车强几十倍。

6、空军招飞为什么进行心理选拔

飞行活动是极其复杂的脑力劳动和体力劳动的紧密结合，空军对飞行员心理素质有特殊的要求，并非所有人都具备，为了遴选高素质的飞行学员，提高培训效益、保证飞行安全和战斗力，必须进行心理选拔。

（飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业，特点是飞行员独自驾驶价值昂贵、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行作战、训练，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立，心理品质的优劣对飞行人员成才和飞行安全影响至关重要。）

心理选拔共分四个平台：

一是基本能力认识检测，主要检测学生思维、理解、记忆、注意、判断和决策等方面的能力。

二是特殊能力检测，主要检测学生在任务背景下的操纵、协调、反应、注意和空间定向等方面能力及情绪控制水平

三是飞行综合能力测试，主要检测学生在模拟飞行任务环境下的操控能力、模仿能力、注意力分配和个性心理特征等

四是专家面试，通过室外活动观察（模仿操、集体游戏、球类活动、器械活动、体能测试）和室内面试会谈，判断学生是否适合从事飞行职业，是否具备飞行员必要的基本心理素质条件，有无培养前途和发展潜力。

7、女生做民航飞行员好还是公务员{或者事业单位}好？

女生还是公务员好 1飞行员作息没有规律 对女孩的内分泌影响很大 具体影响就不说了 2 飞行员飞行时一般飞行高度到平流层了 有太空辐射 对皮肤不好 3 飞行员上班时间不确定 以后很难顾家 时间长老公孩子肯定有意见 4 航班量日渐增大 飞机对头飞行很多 对方忘关气象雷达 你就要被照一次 时间长了肯定不好

飞行员好在 每年休假比公务员多 工资是公务员的数倍 别人看起来有面子 适合男人干

8、飞行员的性格大多是什么样子的，作为飞行员的女朋友，要怎么处理好两个人之间相处的问题呢？很是困扰~~~~~

淡定、淡定。

从外在条件上看他很优秀，你也应该好好把握，但还得看两个人在一起是不是合适，能不能给彼此带来快乐和幸福。毕竟你们刚确定关系，还需要时间多接触，要善于去了解他以及了解你们之间的感情。在你浅意识里不必强调定义“飞行员男”三个字，他只是你男朋友而已。

你大可不必揣磨飞行员是什么性格，飞行员也是普通男人，只是他从事的职业带有特殊性和优越感，因此你才会有种不安全感，换句话说，你是缺乏自信，他很优秀，其实你也是很优秀的，你和他在一起必须要树立这样的信心。个人觉得你在处理你们之间关系时太过拘禁，有点放不开，想想以前的恋爱经历该不会是这个样子的吧？智慧的女孩在爱情中应该保持清醒的头脑，但这往往是最难做到的。

9、女性是否适合当飞行员？

女性适合当飞行员，女性也是半边天，在各方面并不比男性差，为什么不可以当飞行员，而且你看电视上么还是有很多女飞行员的，女飞行员也有着许多男性所不具备的优势。

女性当飞行员，会比较的细心的，谨小慎微的，在遇到事情的时候，也是能够做到一切行动同指挥的，完全能够领会领导的意图，准确无误的晚餐每一项工作指令。

女性飞行员相对于男性飞行员也是更加受欢迎，飒爽英姿，谁人比，尤其是翱翔在蓝天，回到陆地上的那一刻，女性飞行员有着一种柔翔之美。

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