作为一个飞行员，应该具备什么样的心理素质？旅客运输心理学的内容简介

导读：本文主要探讨了飞行员在面临飞行特情时的心理素质及特情处置的成功与否与飞行员心理素质的关系。飞行中特情的发生与飞行员对飞机和飞行的掌握程度、特情信息与飞行员预期相似程度以及特情处置过程中的决策和处置准确性密切相关。飞行员在遇到特情时，需要具备良好的心理素质，包括承受心理状态、应变心理状态及正确的处置决策。文章还强调了及时发现和处理飞行中的特情对于特情处置成功的重要性。如下为有关作为一个飞行员，应该具备什么样的心理素质？旅客运输心理学的内容简介的文章内容，供大家参考。

1、作为一个飞行员，应该具备什么样的心理素质？

飞行中出现的绝大多数特情都是在飞行员毫无准备的情况下发生的。此时，飞行员会在条件反射状态下做出对外界因素的反应，其心理状态的演变过程也是极其复杂的。能否从承受心理状态过渡到应变心理状态，转变过程中的思维、情绪、动作协调准确性是否符合良性、规范，都值得研究的课题。

及时发现飞行中的特情主要依赖于飞行员对飞机和飞行各方面知识的掌握是否全面、准确。特情处置的成功与否，则更取决于飞行员在整个特情处置过程中是否能做出正确的决策、准确的处置。作为成熟的飞行员，操纵技能虽然各有差异，但基本应该不是问题。但一旦在飞行中遇到特情，其技术水平能否得到充分发挥，发挥得好与坏则主要取决于谁的心理素质更好。

特情信息与飞行员预想的险情情景的吻合程度决定了特情处置的成败，确定特情信息的性质，需要飞行员经过较复杂的思考和判断，对信息进行思维加工，做出识别和判断。通过这一心理活动飞行员将从无知到有知，使正确的信息得以确立，以便随后采取相应的处置手段。如果在特情信息“严重不足”情况下，飞行员只是依赖外部的环境和对条件的反射来实施附加动作，我们称之为尝试性工作。

这时，飞行员的心理容易失去平衡，主观上产生“努力寻找特情源”的心理变化。如果飞行员心理素质差，处理各种信息时，思维就会处于混乱，对主要信息和危及安全的重要信息分辨不出来，操纵行为带有很大的盲目性，不仅延迟了识别特情的时间，而且还严重威胁飞行安全。大多数的人为事故都是这个原因所致。从多个事故案例分析中，我们总结出了在遇有特情时飞行员存在的不良的心理状态和行为表现。

不良情绪 紧张过度、情绪失控会对飞行员判断发生特情的主要原因造成障碍，导致其分析和判断各种信息的综合能力下降，思维能力失常，造成决策失误或错误。这种现象严重时还可能造成大脑短时空白，不能形成任何操作信号。 操纵动作反应失误 特情发生后，飞行员的过度紧张和情绪不稳会造成操纵动作失去主动性和灵活性，操纵技术的准确性也随之下降，操纵动作不柔和，控制能力降低。

严重时，可能造成盲目操纵和完全无能操纵，也就是说飞行员完全丢失了对飞行状态的控制能力

麻烦采纳，谢谢！

2、旅客运输心理学的内容简介

内容简介 本书主要研究旅客旅行心理活动的一般性规律及旅客旅行需求的表现，探讨掌握旅客旅行心理活动的方法、客运服务人员的心理修养及提高客运管理人员的管理方式与管理艺术等。

全书共分为五章，重点介绍了旅客运输心理管理的内容、学习方法等，并从旅客、客运人员、客运管理不同角度出发，探讨了心理活动、心理修养和管理行为等。

本书可供旅游、运输企业有关人员学习，也可供大、中专院校师生参考。 工作人员，工作人员是一种长期性地从事这样工作的人（一般而言，喜欢跳槽的不谈），所以难免会有厌烦等不良情绪的发生和对旅客、它人、事件存在缺乏耐心的可能。

而且从事服务性质的员工很难保证自己的情绪一直处于正面的，可能会是今天它很生气，但是岗位要求它要面带微笑，长期下去工作人员心理就会出现问题了。

＠旅客心理＠旅客来到这里总有一种孤独感和凄凉的情绪。这也是一种条件反射，可表现得强烈也可表现得具有潜伏性。此时如果遇到工作人员的态度，该产生的心理反应就不说了。所以说，运输心理学对于旅客的情绪、工作人员的服务质量和车站的形象都有良好的促进作用。

3、高素质空乘人员应具备的素质有哪

我想就是不能正确对待工作上压力，压力传导不畅。竞争意识不强，部分存在论资排辈情况。

因此要加强服务竞争意识，推行能者上、庸者下、平者退，公平公正、公开竞聘的用人机制，大家之所以有压力是因为在公平竞争中有比你更优秀的人，有比你更出色的人；是因为自身存在短板和不足，需要不断的努力才能适应不断发展的需要，特别是面对航空市场竞日益争激烈的今天，旅客的选择余地在扩大、旅客的需求在不断扩大，同样对服务的自我需求和关注度也在不断提高。还有就是团队的意识不强，过于关注个人的发展。

我目前就想到这些，望采纳。

4、对偶理论在整数规划中有哪些具体的应用？可以解决哪类典型整数规划问题？

首先，对偶理论和方法是最优化的基本工具，也是整数规划中内容最丰富、应用最广泛的松弛方法之一。在简单的实际问题中，可以利用拉格朗日松弛和对偶产生线性整数规划的界，从而用分支定界法求解规划问题的最优解。

其次，对偶理论中应用最为广泛的就是拉格朗日对偶，它的基本思想就是把难处理的约束通过乘子移到目标函数上去，只在优化问题中保留容易处理的约束，从而得到原问题的一个松弛问题，而最优的松弛问题可通过以乘子为变量的对偶问题来求得。只要熟悉基本的对偶思想应该能够明白这段话的含义。

最后，举几个常见的例子。

1。选址问题UFL

n个可选地址建立服务站，以服务m个客户。

每个位置建站的成本不同，对不同客户的利润也不同。问题就是如何选择建站位置，使得总收入最大。

2。广义指派问题GAP

m台机器，n个工作，成本和效率各不相同，如何安排生产计划，使得总费用最小。

这两个问题的模型都可以用拉格朗日对偶，得到一个容易求解的松弛问题，比原问题的规模和复杂程度都小很多。

5、如何培养空乘人员心理素质？

多接触社会最重要 针对心理素质教育目标的七大方面，教育内容的选择也从七个方面入手，具体包括自我意识训练、智力训练、情感调控、意志培养、个性塑造、学习指导和交往指导七个方面。 自我意识训练 1。自我意识及其意义。

自我意识是对自己身心活动的觉察，即自己对自己的认识，具体包括认识自己的生理状况（如身高、体重、体态等）、心理特征（如兴趣、能力、气质、性格等）以及自己与他人的关系（如自己与周围人们相处的关系，自己在集体中的位置与作用等）。 总之，自我意识就是自己对于所有属于自己身心状况的认识。 由于个体能洞察自己的一切，因而能对自己的行为进行调节和控制。

自我意识的成熟被认为是个性基本形成的标志，它在人的社会化过程中具有相当重要的地位。自我意识是个体社会化的结果，同时，自我意识的形成和发展又进一步推动个体的社会化。

由于自我意识在人发展过程中是循序渐进进行的，是在自我认识、自我体验和自我调控三种心理成份相互影响、相互制约的过程中发展的，所以，心理素质教育是在其自我意识发展规律的基础上，结合我们的日常生活、学习和劳动，采取灵活多样的方式，促进我们认识自我、评价自我、体验自我和调整自我，促使我们自我意识健康发展。 2。自我意识训练内容。 （1）自我认识。

自我认识是主观自我对客观自我的认识与评价，自我认识是自己对自己身心特征的认识，自我评价是在这个基础上对自己作出的某种判断。正确的自我评价，对个人的心理生活及其行为表现有较大影响。如果个体对自身的估计与社会上其它人对自己客观评价距离过于悬殊，就会使个体与周围人们之间的关系失去平衡，产生矛盾，长期以来，将会形成稳定的心理特征自－－满或自卑，将不利于个人心理上的健康成长。

自我认识在自我意识系统中具有基础地位，属于自我意识中“知“的范畴，其内容广泛，涉及到自身的方方面面。对我们进行自我认识训练，重点放在三个方面：第一，让我们学生能认识到自己的身体特征和生理状况。第二，认识到自己在集体和社会中的地位及作用。第三，认识到内心的心理活动及其特征。自我评价是自我意识发展的主要成份和主要标志，是在认识自己的行为和活动的基础上产生的，是通过社会比较而实现的。

由于我们自我评价能力不高，往往不是过高就是过低，大多属于过高型。因此，要提高我们的自我评价能力，你就应学会与同伴进行比较，通过比较做出评价。你还应学会借助别人的评价来评 价自己，学会用一分为二的观点评价自己。由于自我评价是自我认识中的核心成份，它直接制约着自我体验和自我调控，所以，对我们进行自我意识训练，核心应放在自我评价能力的提高上。 （2）自我体验。

自我体验是主体对自身的认识而引发的内心情感体验，是主观的我对客观的我所持有的一种态度，如自信、自卑、自尊、自满、内疚、羞耻等都是自我体验。自我体验往往与自我认知、自我评价有关，也和自己对社会的规范、价值标准的认识有关，良好的自我体验有助于自我监控的发展。对我们进行自我体验训练，就是让你有自尊感、自信感和自豪感，不自卑，不自傲，不自满，随着年龄增长让我们懂得做错事感到内疚，做坏事感到羞耻。

（3）自我监控。自我监控是自己对自身行为与思想言语的控制，具体表现为两个方面：一是发动作用，二是制止作用，也就是支配某一行为，抑制与该行为无关或有碍于该行为进行的行为。进行自我认知、自我体验的训练目的是进行自我监控，调节自己的行为，使行为符合群体规范，符合社会道德要求，通过自我监控调节自己的认识活动，提高学习效率。为提高我们自我监控能力，重点应放在促使一个转变上，即由外控制向内控制转变。

我们自我约束能力较低，常常在外界压力和要求下被动地从事实践活动，比如只有教师要求做完作业后检查，你才会进行检查。针对这种现象，你应学会如何借助于外部压力，发展自我监控能力。心理素质，是靠长期比赛一点一点地提高的。它应该是和比赛的经验成正比 的，所不同的就是因人而异，也许有些人天生就具有一定的心理素质，也许有些人心理关总是过不了。但是，心理素质始终还是可以靠后天的锻炼的。有句话说得好，“艺高人胆大。

“如果说自己的技术水平到达了一定的高度，那么心里面自然就会比较踏实稳定。反之如果要用自己不足的实力去向强手挑战，就需要 在一定的比赛经验上加以自身的全力投入，才有可能打出自己的水平。想要好的心理素质，首先还 是应该把自己的水平提高，才有提高心理素质的资本。在实力并没有到达一定程度的时候谈心理素质没有太大的意义。如果说双方实力相近，那么往往看谁可以发挥得好一些，这个时候就靠自己的状态的调整了。

先说几个影响发挥导致失败的原因。 1 求胜心过重。心态的变化直接影响到技术的发挥，这就是很多业余的爱好者弱不强， 遇强却不弱的原因（心理放松，没压力，技术能充分发挥）。 2 练球不足。很多朋友是打落点、打控制的，这样就需要有手感做保证，在未练球（包括练球不足）的情况下，往往会大失水准。 3 打法相克。

业余爱好者往往忽视这一点，其实以己之短，遇彼之长是非常常见的事，这就取决于个人的调整和适应能力了，而这一点往往是业余爱好者最欠缺的。 4 不合适的器材。业余爱好者也往往忽视这一点，认为自己反正水平很差，拿什么拍子都差不了很多，这种想法是不对的，除非对不会打球（没有丝毫手感可言）的人来说什么拍子都差不多。手感越是细腻的人，对球拍也越挑剔，而往往手感的好坏决定了一个人水平 的高低。 5 思想包袱。

这一点和第一条有些类似，往往生在领先，眼看就要胜利的时候，最容易出 现心理的变化。这是每个人都会遇到的（无论业余或者专业）。金泽洙也一样在20：16的 时候把握不住自己，丢掉了几乎到手的胜利，何况我们业余爱好者。所以自身状态调整的好坏直接关系到比赛的的胜利。调整的方法很多。

比如说比赛一开始就全力以赴，认认真真地对付每一个球；赢了一个球就握紧拳头叫喊一下，振奋一下，多小跑一下，；打失了一个球，让自己冷静一下，重新振作投入比赛。这些都可以很好的调节自己的精神状态。排除杂念也是提高心理素质的重要方面。杂念之一：想赢怕输。 比赛没人想输，但比赛时脑子里老想这个就影响你打好球。

求胜心切，容易蛮干，关键时候手脚又放不开；怕输就更没戏了，先一个怕字你还能干什么？胜利是一分一分赢得的，不用多想结果，就想把每一个球都打成好球。杂念之二：环境影响。陌生的地方陌生的人，让你孤单无助；拉拉队（尤其是有很多ppmm）的喧闹，不习惯的场地条件，让你头昏眼花，心烦意乱。没关系，多出去见见世面，不要太在意观众，这会儿你是主角，这是你的舞台不是他们的，打好你的球要紧，打好自然可以得到尊敬。

心理素质和适应能力的提高是一种经验的积累，只有通过比赛来不断的获得，因此多打比赛也是提高心理素质的一个重要途径。

6、航天飞机与普通飞机的区别是什么

航天飞机可以在外太空飞行，也就是说可以在不借助氧气的情况下利用飞行器自身的助燃剂和燃料混合形成推力，进入大气层后利用普通的发动机飞行。耐热，可以抵抗进出入大气层产生的热量。

航空飞机就是人们常见的飞机，1903年莱特兄弟首飞。

利用空气做助燃剂，本身就携带燃料就行了。

简要的区别就是这些，欢迎补充。

7、航班延误引发的旅客心理问题与服务 跪求啊。。。

只找到了提纲，你自己扩充一下吧，前面加一些现状分析和原因分析之类的。

航班延误与取消时旅客心理： 焦虑； 抱怨； 怀疑； 愤怒；宣泄情绪等 航班延误与取消时服务人员应对策略 及时提供相关信息和知识； 及时 提供相应的服务措施； 以诚恳的态度理解旅客：心理安抚； 更人性化的服务感化旅客； 安抚化解带头提出异议的旅客；

8、旅客运输心理学试题及答案

第一章

一、填空题

1。旅客运输心理学的研究对象是人，包括——和——。

2。城际之间运输，旅客可以选择的运输工具有——、——、——和——四种方式。

3、——是旅客运输的起点和终点。

4。旅客运输需求按照出行目的一般可分为四类：——、——、——和——。

5。运输供给具有具有不同于其他产业的特点，体现在————、————和————等方面。

6。按照运输工具，旅客运输的种类包括：——、——、——和——运输四种形式。

7。按运输范围划分，旅客运输种类包括：————和————。

8。按经营方式划分，旅客运输种类包括：————和————。

9、、按照人类需求发展的规律性和层次性，旅客需求可分为：————、————和————。

二、选择题

1。 客运服务人员若能正确认识和掌握客观事物的规律，按照客观规律办事，体现客运服务

的（）。

A 主动性、B针对性、C周到性、D正确服务观

2、

客运服务有重点，如一位跛脚老人独自出门，客运服务人员将其作为重点旅客，扶起上

下车，帮其找座位，体现客运服务的（）。

A主动性、B针对性、C周到性、D正确服务观

3、

能够实现客运工作标准的要求，能够最大限度地满足旅客旅行中的心理需要，体现客运

服务的（）。

A主动性、B针对性、C周到性、D正确服务观

4、急旅客之所急，忧旅客之所忧，要求客运服务人员具备（）。

A主动性、B针对性、C周到性、D正确服务观

5、按照人类需求发展的规律性和层次性，旅客需求可分为3类，不包括以下（）。

A生理性需求；B社会性需求；C物质性需求；D精神性需求

6、根据各种心理学的研究方法论，以下对人的心理认识不包括（）。

A人是一个整体的系统：B人的心理是多层次的；C人心理处于相同的序列关系上；D人心理是动态的，运动的

三、简答题

1。在旅客运输组织和管理工作中，应注意旅客运输组织的哪些特点？

答案要点：1结合旅客特点设计运输产品；2。预留一定的运输能力储备；3。合理制定旅客运输计划；4。合理编制旅客运输时刻表；5。促进运输工具间的有效衔接；6。提供多样化的运输服务产品。

2。研究旅客运输心理学的目的？

答案要点：

一、从个体的角度是提高人的素质：

1、主体的自我修养；

2、客体的外部教育。

二、从组织的角度是管理人：

1。满足旅客健康的旅行需要；

2、提高客运服务人员的服务水平；3。树立运输企业的整体形象。

3。

在研究旅客运输心理学活动树立的基本观念包括哪些？

答案要点：

一、树立以人为中心的管理思想：

1、强调研究人在旅客运输服务中的作用；

2、强调研究人的动机和心理活动规律；

3、强调研究企业管理中有效地调动人民劳动积极性的途径；

4、强调研究领导行为的问题。

二、坚持科学的态度和方法；

三、坚持分析和综合的原则。

第一章答案：一。填空题

1。旅客、客运服务人员。

2。铁路、公路、航空和水运。

3。客运站。

4。公务、商务、旅游和探亲。

5。运输产品的非储存性、供给的不平衡性和可替代性。6。铁路、公路、航空和水路。

7。城际运输和城市运输。

8。班线客运和合同客运。

9、生理性需求和精神性需求。

二、选择题

1、

A、2。

B、3。

C、4。

D、

5、

C、6。B

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